風(fēng)電偏航制動(dòng)器摩擦片 風(fēng)電偏航制動(dòng)器摩擦片 

制動(dòng)器開、閉閘指示裝置，襯墊磨損補(bǔ)償裝置和手動(dòng)釋放裝置等。圖2YWZ5系列制動(dòng)器結(jié)構(gòu)圖1-制動(dòng)臂；2-制動(dòng)瓦塊總成；3-底座；4-三角板總成；5-制動(dòng)彈簧總成；6-推動(dòng)器由此可見YWZYWZF和YW系列制動(dòng)器的新設(shè)計(jì)，將制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)形式提高到了更高的現(xiàn)代化技術(shù)領(lǐng)域，使制動(dòng)器朝著，化方向發(fā)展。3結(jié)語在起重機(jī)的各運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)中制動(dòng)器幾乎是*的組成部分。

隨著起重機(jī)械的技術(shù)不斷創(chuàng)新，制動(dòng)器的安全制動(dòng)和連鎖電氣控制就變得愈來愈重要，今后全新的各種智能型制動(dòng)器將會(huì)更適應(yīng)于起重機(jī)械的需求與發(fā)展。n起重機(jī)防風(fēng)、抗臺(tái)措施及要求門式起重機(jī)風(fēng)力超過蒲福氏6級(jí)或接到大風(fēng)、抗臺(tái)指令，必須停止工作，大小車回到錨定位置；主副鉤置于起升，高位置下2米左右，將各手柄置于零位，并電源。

制動(dòng)器開、閉閘指示裝置，襯墊磨損補(bǔ)償裝置和手動(dòng)釋放裝置等。圖2YWZ5系列制動(dòng)器結(jié)構(gòu)圖1-制動(dòng)臂；2-制動(dòng)瓦塊總成；3-底座；4-三角板總成；5-制動(dòng)彈簧總成；6-推動(dòng)器由此可見YWZYWZF和YW系列制動(dòng)器的新設(shè)計(jì)，將制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)形式提高到了更高的現(xiàn)代化技術(shù)領(lǐng)域，使制動(dòng)器朝著，化方向發(fā)展。3結(jié)語在起重機(jī)的各運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)中制動(dòng)器幾乎是*的組成部分。

隨著起重機(jī)械的技術(shù)不斷創(chuàng)新，制動(dòng)器的安全制動(dòng)和連鎖電氣控制就變得愈來愈重要，今后全新的各種智能型制動(dòng)器將會(huì)更適應(yīng)于起重機(jī)械的需求與發(fā)展。n起重機(jī)防風(fēng)、抗臺(tái)措施及要求門式起重機(jī)風(fēng)力超過蒲福氏6級(jí)或接到大風(fēng)、抗臺(tái)指令，必須停止工作，大小車回到錨定位置；主副鉤置于起升，高位置下2米左右，將各手柄置于零位，并電源。