下坡時可以掛入一檔或二檔，也不要踩油門，單靠檔位制動控制下坡速度。上一篇：盤式制動器工作原理是怎樣的呢下一篇：關(guān)于盤式制動器的功能作用分析推薦資訊n發(fā)布：ccqfddfa1298次盤式制動器工作原理是怎樣的呢現(xiàn)在我們市面上的制動器主要有兩種一種是盤式制動器，一種是鼓式制動器。其在功能上都是一樣的，但工作原理都不盡相同MWZB-200/300電磁制動器。

盤式制動器又稱為碟式制動器，由液壓控制，主要零部件有制動盤、分泵、制動鉗、油管等。制動盤用合金鋼制造并固定在車輪上，隨車輪轉(zhuǎn)動。分泵固定在制動器的底板上固定不動。制動鉗上的兩個摩擦片分別裝在制動盤的兩側(cè)，分泵的活塞受油管輸送來的液壓作用，推動摩擦片壓向制動盤發(fā)生摩擦制動，動作起來就好象用鉗子鉗住旋轉(zhuǎn)中的盤子MWZB-200/300電磁制動器。

迫使它停下來一樣。這種制動器散熱快，重量輕，構(gòu)造簡單，調(diào)整方便，特別是高負載時耐高溫性能好，制動效果穩(wěn)定，而且不怕泥水侵襲，在冬季和惡劣路況下行車，盤式制動比鼓式制動更容易在較短的內(nèi)令車停下。有些盤式制動器的制動盤上還開了許多小孔，加速通風散熱提高制動效率。上一篇：關(guān)于行車制動器的作用分析下一篇：關(guān)于行車制動器與制動踏板的區(qū)別有哪些推薦資訊n發(fā)布：ccqfddfa1443次關(guān)于行車制動器的作用分析行車制動器是指抬起油門踏板。

但不踏下離合器，利用發(fā)動機的壓縮行程產(chǎn)生的壓縮阻力，內(nèi)摩擦力和進排氣阻力對驅(qū)動輪形成制動作用。其就是剎車，在行車過程中，一般都采用行車制動（腳剎），便于在前進的過程中減速停車。行車制動器的緩速器是焦作制動器控制電路給定子總成的勵磁線圈通電，產(chǎn)生磁場，轉(zhuǎn)子總成隨車輛傳動部分高速旋轉(zhuǎn)，切割磁力線，產(chǎn)生反向力矩。

使車輛減速。行車制動器一般叫做手剎，它的作用就是在停車時，給汽車一個阻力，使汽車不溜車。駐車制動，也就是手剎或者自動檔中的停車檔，鎖住傳動軸或者后輪。駐車制動比行車制動的力小很多很多，僅僅是在坡路停車不溜車就可以了。上一篇：有關(guān)電力液壓制動器分析下一篇：盤式制動器工作原理是怎樣的呢推薦資訊n發(fā)布：ccqfddfa1254次關(guān)于盤式制動器的功能特性分析盤式制動器制動時。

油液被壓入內(nèi)、外兩輪缸中、其活塞在液壓作用下將兩制動塊壓緊制動盤，產(chǎn)生摩擦力矩而制動。此時，輪缸槽中的矩形橡膠密封圈的刃邊在活塞摩擦力的作用下產(chǎn)生微量的彈性變形。當放松制動時，活塞和制動塊依靠密封圈的彈力和彈簧的彈力回位。由于矩形密封圈刃邊變形量很微小，在不制動時，摩擦片與盤之間的間隙每邊只有0.1mm左右。