下坡時(shí)可以?huà)烊胍粰n或二檔，也不要踩油門(mén)，單靠檔位制動(dòng)控制下坡速度。上一篇：盤(pán)式制動(dòng)器工作原理是怎樣的呢下一篇：關(guān)于盤(pán)式制動(dòng)器的功能作用分析推薦資訊n發(fā)布：ccqfddfa1298次盤(pán)式制動(dòng)器工作原理是怎樣的呢現(xiàn)在我們市面上的制動(dòng)器主要有兩種一種是盤(pán)式制動(dòng)器，一種是鼓式制動(dòng)器。其在功能上都是一樣的，但工作原理都不盡相同MZZ1-300電磁制動(dòng)器。

盤(pán)式制動(dòng)器又稱(chēng)為碟式制動(dòng)器，由液壓控制，主要零部件有制動(dòng)盤(pán)、分泵、制動(dòng)鉗、油管等。制動(dòng)盤(pán)用合金鋼制造并固定在車(chē)輪上，隨車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)。分泵固定在制動(dòng)器的底板上固定不動(dòng)。制動(dòng)鉗上的兩個(gè)摩擦片分別裝在制動(dòng)盤(pán)的兩側(cè)，分泵的活塞受油管輸送來(lái)的液壓作用，推動(dòng)摩擦片壓向制動(dòng)盤(pán)發(fā)生摩擦制動(dòng)，動(dòng)作起來(lái)就好象用鉗子鉗住旋轉(zhuǎn)中的盤(pán)子MZZ1-300電磁制動(dòng)器。

迫使它停下來(lái)一樣。這種制動(dòng)器散熱快，重量輕，構(gòu)造簡(jiǎn)單，調(diào)整方便，特別是高負(fù)載時(shí)耐高溫性能好，制動(dòng)效果穩(wěn)定，而且不怕泥水侵襲，在冬季和惡劣路況下行車(chē)，盤(pán)式制動(dòng)比鼓式制動(dòng)更容易在較短的內(nèi)令車(chē)停下。有些盤(pán)式制動(dòng)器的制動(dòng)盤(pán)上還開(kāi)了許多小孔，加速通風(fēng)散熱提高制動(dòng)效率。上一篇：關(guān)于行車(chē)制動(dòng)器的作用分析下一篇：關(guān)于行車(chē)制動(dòng)器與制動(dòng)踏板的區(qū)別有哪些推薦資訊n發(fā)布：ccqfddfa1443次關(guān)于行車(chē)制動(dòng)器的作用分析行車(chē)制動(dòng)器是指抬起油門(mén)踏板。

但不踏下離合器，利用發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮行程產(chǎn)生的壓縮阻力，內(nèi)摩擦力和進(jìn)排氣阻力對(duì)驅(qū)動(dòng)輪形成制動(dòng)作用。其就是剎車(chē)，在行車(chē)過(guò)程中，一般都采用行車(chē)制動(dòng)（腳剎），便于在前進(jìn)的過(guò)程中減速停車(chē)。行車(chē)制動(dòng)器的緩速器是焦作制動(dòng)器控制電路給定子總成的勵(lì)磁線(xiàn)圈通電，產(chǎn)生磁場(chǎng)，轉(zhuǎn)子總成隨車(chē)輛傳動(dòng)部分高速旋轉(zhuǎn)，切割磁力線(xiàn)，產(chǎn)生反向力矩。

使車(chē)輛減速。行車(chē)制動(dòng)器一般叫做手剎，它的作用就是在停車(chē)時(shí)，給汽車(chē)一個(gè)阻力，使汽車(chē)不溜車(chē)。駐車(chē)制動(dòng)，也就是手剎或者自動(dòng)檔中的停車(chē)檔，鎖住傳動(dòng)軸或者后輪。駐車(chē)制動(dòng)比行車(chē)制動(dòng)的力小很多很多，僅僅是在坡路停車(chē)不溜車(chē)就可以了。上一篇：有關(guān)電力液壓制動(dòng)器分析下一篇：盤(pán)式制動(dòng)器工作原理是怎樣的呢推薦資訊n發(fā)布：ccqfddfa1254次關(guān)于盤(pán)式制動(dòng)器的功能特性分析盤(pán)式制動(dòng)器制動(dòng)時(shí)。

油液被壓入內(nèi)、外兩輪缸中、其活塞在液壓作用下將兩制動(dòng)塊壓緊制動(dòng)盤(pán)，產(chǎn)生摩擦力矩而制動(dòng)。此時(shí)，輪缸槽中的矩形橡膠密封圈的刃邊在活塞摩擦力的作用下產(chǎn)生微量的彈性變形。當(dāng)放松制動(dòng)時(shí)，活塞和制動(dòng)塊依靠密封圈的彈力和彈簧的彈力回位。由于矩形密封圈刃邊變形量很微小，在不制動(dòng)時(shí)，摩擦片與盤(pán)之間的間隙每邊只有0.1mm左右。